Кузовний ремонт в СТО Iron Master

Кузов автомобіля — це не лише зовнішній вигляд, а й безпека. Метал, лакофарбове покриття, геометрія — все це впливає не тільки на естетику, а й на те, як автомобіль поводиться на дорозі. В Iron Master часто приїжджають після дрібних ДТП, невдалих парковок біля торгових центрів, подряпин від візків, вм’ятин після граду, перших ознак корозії та інших, здавалося б, незначних пошкоджень, які з часом можуть стати серйозною проблемою. І щоразу майстри говорять одне й те саме: краще розібратися зараз, ніж через пів року виправляти наслідки відкладання. Особливо в Києві, де щільний трафік і тісні двори зовсім не щадять кузов.

Коли кузов потребує ремонту: основні ознаки

Пошкодження кузова рідко з’являються раптово. Зазвичай автовласник помічає їх поступово: то випадкову подряпину вранці на мийці, то вм’ятину, якої напередодні ввечері у дворі він не бачив. Іноді це дрібниця, а іноді перший дзвіночок, за яким прихована значно серйозніша проблема. В Iron Master кажуть, що кузов завжди подає сигнали заздалегідь — просто не всі на них звертають увагу. Цей розділ допомагає зрозуміти, які саме ознаки потребують уваги, перш ніж пошкодження почне розростатися.

• Перший сигнал — вм’ятини будь-якого розміру. Навіть невелике заглиблення порушує жорсткість панелі і з часом може призвести до розтріскування фарби.
• Другий поширений випадок — подряпини та сколи. Вони відкривають доступ волозі, після чого метал починає темніти, а згодом іржавіти.
• Третій тривожний знак — здуття фарби. Це саме те місце, де всередині вже працює корозія.

Також варто звернути увагу на тріщини пластикових елементів, наприклад, бамперів — вони часто збільшуються і можуть спричинити повне руйнування деталі. Ще один показник — неправильні зазори між частинами кузова після легких зіткнень. Це свідчить про можливу деформацію кріплень або геометрії.

Чому важливо не відкладати кузовний ремонт

Багато водіїв ставляться до кузовних дефектів спокійно. Ну подряпина, ну вм’ятина — машина ж їде. Але спеціалісти Iron Master запевняють, що кузовні пошкодження ніколи не бувають статичними. Вони або поширюються, або створюють проблеми в майбутньому. І чим довше чекати, тим складнішим і дорожчим буде ремонт. У Києві з його вологістю, реагентами взимку та постійними перепадами температур кузов особливо вразливий.

Корозія — головний аргумент на користь своєчасного ремонту. Маленька іржа розростається, метал стає тоншим і слабшим. Подряпина перетворюється на руду пляму, а згодом — на отвір. Вм’ятини порушують структуру панелі, через що вона починає шуміти, деренчати і гірше тримати навантаження. Якщо пошкодження пов’язане з геометрією, це впливає на поведінку автомобіля на дорозі. Навіть пластикові елементи потребують уваги, тому що тріщина в бампері може повністю розійтися в найневдаліший момент. Кузов — це комплекс, і кожна дрібниця в ньому важлива.

Як в Iron Master проводять кузовну діагностику

Справжній кузовний ремонт починається з діагностики. В Iron Master не покладаються на везіння і не роблять висновків, тільки глянувши на машину. Спочатку спеціалісти оглядають кузов за різного освітлення: при денному світлі, під лампами та з використанням спрямованої підсвітки, яка підкреслює навіть ледь помітні дефекти. Далі йде перевірка товщиноміром — він показує, які елементи вже фарбували і наскільки сильно. Це допомагає зрозуміти історію пошкоджень.

Потім майстри перевіряють геометрію кузова. Навіть легке торкання переднім кутом у стовп може змістити панель на кілька міліметрів. Вони перевіряють зазори, кріплення, стан підсилювачів і прихованих елементів. У разі підозр використовують підйомник — так можна побачити приховані пошкодження знизу. Корозію діагностують окремо: іноді вона ховається під молдингами, всередині арок, між шарами металу. Крім того, в Iron Master все фіксують на фото, щоб клієнт бачив реальну картину та розумів обсяг робіт.

Види кузовного ремонту, які виконують у Iron Master

Кузовний ремонт — це не просто фарбування або рихтування. Це ціла система технологій, і кожна використовується за потребою. В Iron Master не застосовують універсальні рішення, тому що у кожного пошкодження є своя логіка ремонту.

Один із популярних методів — ремонт вм’ятин без фарбування. Метод PDR підходить, якщо фарба не пошкоджена. За допомогою спеціальних інструментів майстри акуратно повертають метал у форму без втручання в ЛКП. Другий вид — рихтування. Його використовують, коли геометрія порушена сильніше і потрібно відновити структуру панелі. Далі — локальне фарбування, яке допомагає відновити вигляд окремого елемента без повного перекрашування.

Також в Iron Master виконують повне фарбування кузова, коли автомобіль потребує масштабного оновлення. Це робиться у спеціальних камерах, де контрольовані температура, вологість і чистота повітря. Окрім цього, майстри ремонтують пластикові деталі, відновлюють бампери, виконують зварювальні роботи та антикорозійну обробку. У кожному випадку підбирається технологія, щоб результат виглядав природно.

Як в Iron Master підбирають колір і досягають заводського вигляду

Багатьох водіїв хвилює питання: чи буде нова фарба виглядати як заводська? В Iron Master ставляться до цього серйозно. Автомобільне покриття неможливо підібрати на око, тому майстри використовують спектрофотометр — пристрій, який зчитує відтінок і підбирає точну рецептуру. Після цього фарбу тестують на спеціальних пластинах, щоб переконатися, що збіг правильний.

Процес фарбування проходить у закритій камері. Там немає пилу, а температура і вологість стабільні, що безпосередньо впливає на якість покриття. Майстри наносять базу і лак у кілька шарів, враховуючи особливості конкретної моделі авто. Переходи роблять так, щоб око не могло відрізнити відновлену ділянку від заводської. Після сушки всі елементи полірують, що робить результат дуже акуратним.

Поради від майстрів Iron Master

Майстри кузовного ремонту часто бачать однакові типові ситуації, тому можуть дати поради, які допоможуть зберегти кузов і заощадити кошти. Перший порад — не чекати, поки маленька подряпина перетвориться на іржу. Волога і реагенти в Києві роблять свою справу швидко. Другий — раз на рік проходити профілактичний огляд, особливо після зими. Третій — не намагатися виправляти вм’ятини самостійно, особливо за допомогою нагрівання чи підручних засобів. Це часто тільки погіршує ситуацію. І нарешті — після фарбування важливо правильно доглядати за покриттям: уникати агресивної автохімії та щіткових автомийок.

Діагностика авто у Києві

Будь-яке кузовне пошкодження потребує уваги. Якщо помітили вм’ятину, подряпину або перші руді плями на металі — краще приїхати на огляд. В Iron Master зараз діє знижка 10 відсотків на кузовні роботи, тому це добра нагода привести автомобіль до ладу. Діагностика виконується швидко, майстри пояснюють кожну деталь і дають рекомендації щодо ремонту.

Адреси автосервісу:

• Голосіївський район, Київ, проспект Науки, 51.
• Солом’янський район, Київ, вул. Нечуя-Левицького, 1.

Обидві локації приймають автомобілі будь-яких марок та чекають саме на Вас!